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En 2016, 67 años después del debut del primer Defender, la producción de estos vehículos se detuvo. Pero ese no fue el final de la historia. Ni mucho menos. En su lugar, apenas dos años después de que se detuviera la producción, entró en escena una edición especial de tirada limitada llamada Defender Works V8. Este nuevo vehículo rendía homenaje a los primeros Defender con motor V8 y al 70º aniversario de la marca Land Rover.

En la primera parte de este artículo, analizaremos los primeros motores del Defender, que se incorporaron a los primeros modelos de la serie, antes de echar un vistazo a las iteraciones posteriores del motor del Defender desde los años 90 hasta los años 90, y a los nuevos motores de 2020, en la segunda parte.

Aunque la marca Defender se lanzó inicialmente en 1990, los primeros vehículos que llevaron este título fueron el Ninety y el One-Ten, que pasaron a llamarse Defender 90 y Defender 110. Estos vehículos se lanzaron con un motor turbodiésel 200Tdi de 107 CV, que fue sustituido cuatro años después por el más potente 300Tdi de 111 CV.

Land rover defender v8

Impulsado por la pasión y el respeto por el original, el nuevo Defender ofrece una amplitud de capacidad transformadora, utilizando avanzadas tecnologías todoterreno para redefinir la aventura en el siglo XXI, al tiempo que se mantiene fiel al espíritu pionero que ha sido un sello de Land Rover durante más de 70 años.

Para el modelo del año 2021, un nuevo y avanzado modelo híbrido enchufable (PHEV), el P400e, es la clave del mayor atractivo del Defender. Combinando un potente motor de gasolina de 2,0 litros y un motor eléctrico de 105 kW, el P400e de 404 CV ofrece un par motor considerable y unos costes de funcionamiento reducidos, con unas emisiones de CO2 de sólo 74 g/km y un consumo combinado de 85,3 mpg (3,3 l/100 km). Funcionará en modo totalmente eléctrico con cero emisiones de gases de escape durante un máximo de 43 km, incluso fuera de la carretera, donde el par inmediato del motor eléctrico hace que el Defender sea aún más capaz.

Junto al nuevo P400e, el potente y eficiente motor diesel Ingenium de seis cilindros en línea de Land Rover se une a la gama. Sus potentes prestaciones, sus suaves respuestas y su refinamiento se combinan para ofrecer otro Defender que es un todoterreno de primera clase en carretera y un experto sin rival fuera de ella.

Land rover defender 110

El Land Rover Defender es un icono. Un todoterreno intenso y lujoso que hace girar las cabezas y que puede arrastrarse por casi todo. ¿El problema? Durante los últimos 20 años no ha estado disponible en los Estados Unidos y nunca ha sido lo que se dice ecológico. Pero este Defender es diferente. Es antiguo, restaurado por Himalaya y es totalmente eléctrico. Además, Omaze lo está regalando.

Con 275 caballos de potencia no te echarás para atrás en tu asiento, pero este es un todoterreno, y los 406 lb-pie de par motor ayudan a que sea un rastreador de rocas increíblemente capaz. Si bien la autonomía de 200 millas no va a ser suficiente para hacer un viaje por tierra durante semanas, la mayoría de nosotros puede contar con una mano la cantidad de veces que conducimos cada año más de 200 millas en una sola sesión.

Probablemente te estés preguntando, ¿qué hay que hacer para ganar? En primer lugar, según Omaze, “no es necesaria ninguna donación o pago para entrar o ganar este sorteo”. Con 10 dólares se consiguen 100 participaciones en este sorteo, mientras que con 50 dólares se consiguen 1.000 participaciones y con 100 dólares se consiguen 2.000 participaciones.

Land rover defender 90

El modelo Defender PHEV, disponible con el diseño de carrocería 110, se denomina P400e. Equipado con suspensión neumática electrónica, climatizador de tres zonas, cristal de privacidad, cristal de atenuación solar y llantas de aleación de 20 pulgadas de serie, el Defender P400e está disponible con la opción de cinco o seis asientos.

Es capaz de funcionar en modo totalmente eléctrico con cero emisiones del tubo de escape durante hasta 27 millas, incluso fuera de la carretera. De hecho, el par inmediato del motor eléctrico permite al Defender ser aún más competente fuera de la carretera.

Con una producción de tan sólo 76 g/km de CO2 y un impresionante ahorro de combustible de hasta 84,5 mpg, el Defender P400e aprovecha la potencia para saltar de 0 a 100 km/h en un tiempo extraordinario de 5,4 segundos. Además, el P400e tiene la capacidad de remolcar hasta 3.000 kg.

Utilizando el cable de carga Modo 3, se puede cargar hasta el 80% en dos horas, mientras que un cable Modo 2 tardaría unas siete horas en alcanzar el mismo nivel de carga. El cable de modo 2 es perfecto para utilizarlo en casa para la carga nocturna. Por otro lado, con una carga rápida de 50Kw, puedes cargar hasta el 80% en sólo 30 minutos.