Movilidad entre comunidades autónomas

Se levantan las restricciones en españa

A medida que la población mundial sigue creciendo, la dependencia global de los vehículos de carretera para el transporte es cada vez más insostenible, especialmente a la luz de los objetivos de reducción de emisiones. En 2017, casi el 72% de las emisiones de gases de efecto invernadero basadas en el transporte en la UE procedieron del transporte por carretera, mientras que solo el 0,5% se atribuyó al ferrocarril.  El ferrocarril es la opción de transporte más ecológica que existe, y el abandono de los aviones y los vehículos de carretera es vital para construir sociedades más ecológicas a escala mundial.
Stéphane cuenta con 25 años de profunda experiencia en el sector del transporte, que incluye un conocimiento experto de las industrias de señalización y mando y control. Comenzó su carrera como académico y participó en programas de investigación para la industria de la ingeniería química y las centrales nucleares, y tiene un doctorado en Ingeniería de Control e Inteligencia Artificial.
En la actualidad, Stephane es el vicepresidente de Innovación y Movilidad Inteligente, cuyo objetivo es desarrollar soluciones de movilidad digital con un enfoque específico en la multimodalidad, las soluciones de transporte inteligente y la conducción autónoma. Smart Mobility también abarca los fundamentos digitales en torno a la gestión de datos, la ciencia de los datos, el modelado y la simulación.

Andalucía

La reconfiguración de la movilidad urbana con vehículos autónomos Lecciones de la ciudad de BostonLos vehículos autónomos transformarán radicalmente la forma en que se transportan las personas y las mercancías por las ciudades. Qué medidas deben tomar los líderes gubernamentales para garantizar que el futuro de la movilidad siga siendo seguro…Informe – 27 de junio de 2018
Global New Mobility CoalitionEn pocas palabrasLa Global New Mobility Coalition (GNMC), comisariada por el Foro Económico Mundial, es una comunidad activa y diversa de más de 200 expertos, ONG y empresas de renombre mundial para…
Coeficiente de InclusividadEl Proyecto Coeficiente de Inclusividad (IQ): La misión del Proyecto Coeficiente de Inclusividad es elevar las soluciones de movilidad inclusiva como activos para el desarrollo socioeconómico, para que puedan ser…

Comentarios

Esta publicación aprovecha las lecciones aprendidas en el debate público sobre las cuestiones de los vehículos autónomos y el futuro de la movilidad cotidiana. Las presenta a la luz de los problemas actuales y futuros de la movilidad sostenible. También cuestiona el papel de las entidades públicas y el de la sociedad civil en el desarrollo de políticas públicas de movilidad basadas en el despliegue de vehículos autónomos.
Esta publicación aprovecha las lecciones aprendidas en el debate público sobre las cuestiones de los vehículos autónomos y el futuro de la movilidad cotidiana. Las presenta a la luz de los problemas actuales y futuros de la movilidad sostenible. También cuestiona el papel de las entidades públicas y el de la sociedad civil en el desarrollo de políticas públicas de movilidad basadas en el despliegue de vehículos autónomos. Para las autoridades locales, las asociaciones de ciudadanos y los operadores de movilidad, ofrece nuevas perspectivas sobre el desarrollo de las nuevas tecnologías en relación con las expectativas y la desconfianza de los ciudadanos.
Este debate ciudadano fue organizado a iniciativa de Missions Publiques, y tuvo lugar el 27 de enero de 2018. Más de 350 ciudadanos asistieron al debate para discutir los temas de los vehículos autónomos. Tuvo lugar simultáneamente en cinco ciudades: La Rochelle, Sophia-Antipolis, Rennes, Toulouse y Conflans-Sainte-Honorine.

País vasco

Cuando se le pregunta por qué su empresa MACIF ha creado la Comunidad de Interés sobre Vehículos Autónomos, Yann Arnaud, Director de la división Meeting Members Needs & Innovation, explica la ambición de la organización: “movilidad para todos, autonomía para todos”. Aunque la movilidad autónoma tiende a evocar la imagen estereotipada de un ejecutivo de negocios sentado al volante de un automóvil eléctrico de alta gama, leyendo su periódico mientras el coche se conduce solo, una lanzadera eléctrica autónoma compartida es un concepto mucho más estimulante cuando se trata del bien público.
Movilidad para todos, autonomía para todos – La MACIF está convencida de que los vehículos autónomos compartidos son una solución viable para promover la movilidad inclusiva, especialmente en las zonas rurales y periurbanas. La Comunidad de Interés examina la movilidad autónoma desde el punto de vista del ecosistema. El objetivo de este laboratorio de innovación abierta es el despliegue de soluciones de vehículos autónomos que promuevan la aparición de una movilidad inclusiva y sostenible y tengan un impacto positivo en el medio ambiente.