Noticias del motor ultima hora en marca

Estilo de vida de la marca

Saab Automobile AB[1][2] (/sɑːb/) es un desaparecido fabricante de automóviles que se fundó en Suecia en 1945, cuando su empresa matriz, Saab AB, inició un proyecto para diseñar un automóvil pequeño. El primer modelo de producción, el Saab 92, se lanzó en 1949. En 1968 la empresa matriz se fusionó con Scania-Vabis, y diez años después se lanzó el Saab 900, que con el tiempo se convirtió en el modelo más vendido de Saab. A mediados de la década de 1980 apareció también el nuevo modelo Saab 9000.
En 1989, la división de automóviles de Saab-Scania se reestructuró en una empresa independiente, Saab Automobile AB. El fabricante estadounidense General Motors (GM) se hizo con el 50% de la propiedad. Dos modelos muy conocidos de este periodo fueron el Saab 9-3 y el Saab 9-5. Posteriormente, en el año 2000, GM ejerció su opción para adquirir el 50% restante. En 2010, GM vendió Saab Automobile AB al fabricante de automóviles holandés Spyker Cars N.V.[3][4].
Después de muchos años estableciendo una sólida reputación de ingeniería y, en última instancia, un precio de lujo, Saab no logró construir su base de clientes más allá de su nicho de seguidores[5]. Después de luchar para evitar la insolvencia a lo largo de 2011, la empresa solicitó la quiebra tras el fracaso de un consorcio chino para completar una compra de la empresa; la compra había sido bloqueada por el antiguo propietario GM, que se opuso a la transferencia de la tecnología y los derechos de producción a una empresa china[6]. El 13 de junio de 2012, se anunció que una empresa recién formada llamada National Electric Vehicle Sweden (NEVS) había comprado el patrimonio de Saab Automobile en quiebra. [7] Según “Saab United”, el primer Saab 9-3 de NEVS salió de su línea de preproducción el 19 de septiembre de 2013,[8] la producción completa se reanudó el 2 de diciembre de 2013,[9] inicialmente los mismos sedanes 9-3 Aero con motor de gasolina que se construyeron antes de que Saab entrara en bancarrota, y con la intención de restablecer la cadena de suministro del fabricante de automóviles mientras intentaba desarrollar una nueva línea de productos NEVS-Saab. [10][11] NEVS perdió su licencia para fabricar automóviles bajo el nombre de Saab (que la empresa aeroespacial homónima sigue poseyendo) en el verano de 2014 y ahora produce coches eléctricos basados en el Saab 9-3 pero bajo su propia denominación de coche nuevo “NEVS”.[12][13]

Marca motor f1

El joven del Ajax Noah Gesser falleció trágicamente el viernes por la noche tras verse involucrado en un accidente de tráfico. El joven de 16 años iba en un coche que chocó frontalmente con un camión, lo que provocó la muerte del futbolista y de su hermano. El conductor del camión, por su parte, fue trasladado al hospital, pero su vida no corre peligro. Gesser era una promesa del Ajax, al que llegó en 2018 procedente del Alphense Boys, y formaba parte de la plantilla sub-17 del Ajax. El fútbol holandés está ahora de luto y los homenajes al joven se han sucedido en las redes sociales desde que se conoció la noticia.

Motogp brand

It was finally confirmed: Xiaomi will have its own smart electric car and will develop it under a new independent division to be led by Lei Jun, CEO of the company, in which 10 billion yuan ($1,521,606,800 at today’s exchange rate) will be invested initially.
“Smart electric vehicles represent one of the biggest business opportunities in the next decade and represent an indispensable component of smart living. Entering this business is a natural choice for us as we expand our smart IoT ecosystem and fulfill our mission to enable everyone in the world to enjoy a better life through innovative technology. “, Jun said.
A few days ago we told you that within the plans of Xiaomi’s electric car is the alliance with Great Wall Motor, a company that would be in charge of manufacturing them in Hong Kong and who would also give consultancies to Xiaomi for the development of its first EV.

Noticias de la f1

MARCA, publicado por Unidad Editorial, es el mayor periódico deportivo de España y el segundo de mayor tirada. Se publica 7 días a la semana y se centra en todos los deportes nacionales e internacionales, especialmente en el fútbol, y está considerado como una lectura obligada para los aficionados al deporte en toda España, con una excelente cobertura de Madrid, Andalucía, Cataluña y Valencia.
La alta calidad de sus contenidos editoriales, así como su eficaz sistema de distribución, hacen que MARCA mantenga su posición de número uno en número de lectores y el menor coste por mil en comparación con todos sus competidores diarios.
MARCA aporta un valor adicional a través de sus suplementos, que incluyen La Guía de la Liga, La Guía de Motor, El Anuario del Deporte y ediciones especiales que cubren los campeonatos internacionales de fútbol, el Tour de Francia, los Mundiales de Atletismo y los Juegos Olímpicos.