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La lectura del cuentakilómetros es uno de los factores de valor esenciales que hay que tener en cuenta a la hora de comprar un coche usado. Como regla general, menos kms hacen que un coche tenga una vida útil potencialmente más larga que un coche con más kms. En la actualidad, los australianos conducen una media de 19.200 kms al año. Así, un coche de segunda mano considerado de “kilometraje medio”, con unos cinco años de antigüedad, habrá recorrido unos 96.000 km.
En teoría, cuanto menor sea la lectura del cuentakilómetros del coche, mayor será la esperanza de vida del motor y de la mayoría de los componentes del vehículo. Si el cuentakilómetros llega a las seis cifras, pueden empezar a aparecer fugas de aceite y el eventual desgaste de algunas piezas clave y costosas, como la correa de distribución.
Aunque las revisiones programadas pueden ser caras, las reparaciones generales y los costes de mantenimiento pueden ser más bajos en los coches que tienen menos desgaste debido al uso prolongado. Esta es probablemente la mayor ventaja de comprar un coche usado con pocos kilómetros. No hay nada peor que acabar con un coche que tiene una reparación costosa tras otra debido al uso intensivo durante su vida.

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En muchos países, el kilómetro cero (también escrito km 0) o términos similares en otros idiomas (también conocido como marcador de kilómetro cero, poste de kilómetro cero, estaciones de control o puntos de control) es un lugar concreto (normalmente en la capital del país) desde el que tradicionalmente se miden las distancias. Históricamente, eran marcadores en los que los conductores podían ajustar sus cuentakilómetros para seguir las indicaciones de las primeras guías.[1]
Argentina marca el kilómetro cero con un monolito en la Plaza Congreso de Buenos Aires. Obra de los hermanos Máximo y José Fioravanti, la estructura fue colocada en el lado norte de la Plaza Lorea el 2 de octubre de 1935; fue trasladada a su ubicación actual el 18 de mayo de 1944. En la cara norte del monolito aparece una imagen de Nuestra Señora de Luján (honrada en el monolito como “patrona de la red vial nacional”), en la cara sur un mapa en relieve de la Argentina, al oeste placas en honor a José de San Martín y en su cara este, la fecha del decreto y el nombre de las autoridades correspondientes.

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Cada subasta tiene una fecha y hora de finalización. La hora se puede encontrar en el anuncio del coche. Si se realiza una puja justo antes del final de la subasta, ésta se prolongará durante 3 minutos y 30 segundos más. Sólo cuando no se realicen nuevas pujas durante los 3 minutos y 30 segundos que dura la cuenta atrás, la subasta finaliza.
La puja se inicia por el precio de salida del coche, cuyo importe se indica en el anuncio del coche. Cuando se añade la puja por el precio de salida, se puede optar por añadir 500 SEK más que la puja más alta del coche en ese momento o hacer la llamada puja máxima.
Una puja máxima significa que usted indica el precio máximo que quiere pagar por el coche y permite que la puja aumente gradualmente y de forma automática en 500 coronas cada vez si algún otro postor decide participar en la subasta. Sin embargo, la puja automática nunca supera su oferta máxima.
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